工程鉆機(jī)鉆頭打滑的原因及預(yù)防

鉆頭是工程鉆機(jī)的最關(guān)鍵部位，在工作的過程中，有時候會出現(xiàn)鉆頭打滑的現(xiàn)象，很多人都束手無策，如果能知道鉆頭打滑的原因，那么就會采取相應(yīng)的處理措施，下面來為大家介紹一些工程鉆機(jī)鉆頭打滑的一些原因及預(yù)防方法。

一、打滑原因分析：
第一次下鉆掉下的渣土已失去實(shí)土原有的整體性，所以二次下鉆后，齒尖直接插入渣土內(nèi)，鉆斗底板面直接壓在渣土上，隨著鉆斗旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，便把掉下的渣土高低不平及縫隙完全壓實(shí),當(dāng)渣土不能在壓縮時，底板的平面被渣土托住，斗齒便在早已劃出的溝槽內(nèi)反復(fù)地旋轉(zhuǎn)。此時形成三層，第一層是反復(fù)旋轉(zhuǎn)的鉆斗，第二層是掉下的渣土夾層，第三層是未切削過的實(shí)土，由于鉆斗與孔的直徑相符，鉆桿旋轉(zhuǎn)又無阻力，無反作用力，無摩擦力，無加壓力，底板與掉下的渣土在水或泥漿潤滑下，便出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
二、預(yù)防打滑方法：
工程鉆機(jī)鉆頭打滑現(xiàn)象是可以克服的，首先結(jié)合顯示器上的單斗進(jìn)尺深度。雖然泥層鉆進(jìn)阻力小，但隨著鉆斗內(nèi)部渣土增加，對進(jìn)渣口會產(chǎn)生阻力，因此提升鉆進(jìn)阻力，動力頭上的行星減速機(jī)的聲音隨阻力變化，所以聽動力頭聲音能判斷進(jìn)尺量，當(dāng)鉆進(jìn)阻力上升，動力頭的轉(zhuǎn)速也隨之降低，所以通過鉆桿轉(zhuǎn)速也能判斷進(jìn)尺量。如果地質(zhì)變化不大，每斗鉆進(jìn)的時間及深度應(yīng)保持在一定的范圍內(nèi)，泥層單斗進(jìn)尺深度應(yīng)在0.5至0.6米內(nèi)，在反轉(zhuǎn)關(guān)閉斗底時，盡量在鉆進(jìn)有負(fù)荷時，這時斗底具有一定的阻力，從而防止斗底與鉆筒一起反轉(zhuǎn)。