1、敘述ZDY1900S型號全液壓鉆機(jī)表示的意義？
答：Z-表示鉆探；D-表示低轉(zhuǎn)速、大扭矩、短機(jī)身；Y-表示液壓系統(tǒng)；1900-表示鉆機(jī)輸出的最大扭矩；S-表示雙泵系統(tǒng)。
2、請簡述油路系統(tǒng)中那幾根油管絕對不允許接錯(cuò)，為什么？
答：主副泵高壓出油管絕對不能接錯(cuò)，如果接錯(cuò)將導(dǎo)致油路系統(tǒng)短路，造成高壓油不能回流，
在短時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生超壓爆裂相關(guān)的液壓閥，造成設(shè)備和人員的傷害。 各回油管路不能接錯(cuò)，如果接錯(cuò)將導(dǎo)致油路系統(tǒng)回油斷路，造成回油憋壓，致使高壓
油管爆裂，造成損害。
全液壓鉆機(jī)動(dòng)力機(jī)組泵站（圖）
3、請簡述主副油泵輸出油路系統(tǒng)安全閥和支撐油缸安全閥的作用？
答：保證各液壓系統(tǒng)的壓力不超過安全閥設(shè)定壓力，從而保證液壓系統(tǒng)安全。特別要說明的
是，各安全閥在出廠前是調(diào)定壓力的，一般情況下不允許自行隨意調(diào)整安全閥的壓力值。當(dāng)
安全閥損壞時(shí)，或更換、或維修必須要由專業(yè)人員進(jìn)行操作，非專業(yè)人員禁止實(shí)施操作。
4、全液壓鉆機(jī)共分幾個(gè)部分？
答：全液壓鉆機(jī)共分三個(gè)部分：即主機(jī)、動(dòng)力機(jī)組、操縱臺(tái)。
主機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：完成打鉆所需的給進(jìn)、起拔，正反向回轉(zhuǎn)等各種動(dòng)作。
動(dòng)力機(jī)組執(zhí)行機(jī)構(gòu)：對鉆機(jī)提供液壓動(dòng)力。
操縱臺(tái)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：控制部分完成鉆機(jī)所有動(dòng)作的操作和控制。
5、請問全液壓鉆機(jī)使用何種標(biāo)號的液壓油？
答：鉆機(jī)使用的液壓有標(biāo)號為：N46；N68。
6、請問工作中全液壓鉆機(jī)的液壓油溫度不能超過多少度？正常保持工作溫度應(yīng)在多少度？
答：鉆機(jī)在長時(shí)間的工作中，油溫不允許超過60C
之間。
7、請問油箱在工作中經(jīng)常性的應(yīng)保持多高的液壓油面？
答：液壓油面高度應(yīng)在油面顯示窗口的2/3 處。
8、油質(zhì)變壞的主要判定方法有幾種？造成油質(zhì)變質(zhì)的主要原因有幾種？
答：油質(zhì)變壞的常用判定方法有三種：即看、聞、聽。
看：主要是觀察液壓油的顏色，正常液壓油的顏色是深藍(lán)色的，用細(xì)棍試之，則流成細(xì)
油線。如果油內(nèi)進(jìn)水，則油的顏色泛黃，并且較??；如果油內(nèi)進(jìn)入污物，油的顏色發(fā)暗黑，
并且有污物翻騰起來。如果油內(nèi)進(jìn)入空氣，則油的表面會(huì)泛起大量的泡沫，使油的顏色也泛
聞：油質(zhì)變壞后會(huì)散發(fā)出油臭味，發(fā)黑、發(fā)臭、發(fā)白等。據(jù)此判斷油已變質(zhì)。
聽：油內(nèi)進(jìn)入空氣后，會(huì)隨著油液的高速流動(dòng)，在油泵或馬達(dá)柱塞內(nèi)形成氣蝕作用，對
柱塞和柱塞套形成侵蝕，形成密密麻麻的麻點(diǎn)，使泵、馬達(dá)的壽命大大降低。隨著泵高速吸 入混合空氣的液壓油，空氣氣泡的破裂產(chǎn)生振動(dòng)，使動(dòng)力機(jī)組發(fā)出難聽的振動(dòng)聲。
造成油質(zhì)變質(zhì)的主要原因有：其一，液壓油進(jìn)水，造成油包水或水包油狀態(tài)，導(dǎo)致液壓
油的性質(zhì)變壞，粘滯系數(shù)降低、油溫升高等，造成液壓油變質(zhì)損壞。其二，液壓油進(jìn)入污物，
如煤礦井下的煤（巖）粉塵進(jìn)入液壓油，致使液壓油內(nèi)混濁，阻滯液壓油正常流動(dòng)，對過濾
網(wǎng)進(jìn)行堵塞，對液壓件的損壞嚴(yán)重。其三，液壓油本身的質(zhì)量問題，如常見的結(jié)絮狀物，導(dǎo) 致油液不能正常工作。
9、油面過低會(huì)造成何種不良的后果？如何判斷油面過低？
答：油面過低造成的不良后果有：
其一，液壓油循環(huán)過快，油溫來不及冷卻，系統(tǒng)油溫升高
過快；
其二，油溫升高導(dǎo)致液壓油油質(zhì)變差，粘度下降，油液過稀損壞油膜，造成內(nèi)泄嚴(yán)重，使鉆機(jī)工作起來沒勁；
其三，吸油濾網(wǎng)在吸油時(shí)，形成的吸油負(fù)壓漏斗會(huì)與空氣連通，導(dǎo)致
大量的空氣進(jìn)入液壓油中，空氣泡在油泵高速旋轉(zhuǎn)下，產(chǎn)生爆泡作用，對油泵的柱塞和銅質(zhì)
柱塞套產(chǎn)生氣蝕作用，并且發(fā)出很難聽的嘯叫聲，長期這樣工作對油泵損害太大，過早損壞。
判斷油面過低：
①從油面顯示窗口觀察；
②從油箱發(fā)出的聲音判斷，油面過低吸入
空氣，會(huì)產(chǎn)生嘯叫聲和動(dòng)力機(jī)組的震動(dòng)。發(fā)現(xiàn)油面過低時(shí)，必須及時(shí)地給油箱里補(bǔ)充液壓油，
補(bǔ)充液壓油應(yīng)從油箱蓋上的空氣濾清器加入，而不允許將油箱蓋全面打開，防止煤礦井下的 煤、巖、塵等進(jìn)入油箱內(nèi)，使油質(zhì)過早變壞。
10、 吸油濾清器有幾個(gè)？它們的主要功用為何？如何判斷吸油濾油器的故障？清洗濾油器的
方法有幾種？清洗時(shí)間該怎樣確定？
答：①油箱內(nèi)主副泵各有一個(gè)吸油濾油器。
②它的功用是防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
③吸油濾油器的故障一般是與液壓油有直接的關(guān)系，如液壓油有絮狀物，在液壓油循環(huán)
中被吸入附著在濾油器的表面，使濾油器過油不暢，主副泵因吸不到油而空轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很難聽
的噪聲；如油內(nèi)污物過多，粉塵將濾油器糊住，致使主副泵吸不到油；還有，在現(xiàn)場更換濾 油器時(shí)，忘了將濾油器外的塑料包裝薄膜拆掉，而導(dǎo)致的吸不上油，發(fā)生故障。
④清洗濾油器最好是拿到地面用煤油或柴油清洗干凈，待清洗劑揮發(fā)掉后再拿下井使用。
但是，在現(xiàn)場往往沒有備用件或沒有條件更換，在井下可用清水清洗濾油器，清洗完后要將 濾油器上的水擦拭干凈，盡量避免讓水進(jìn)入油箱，使油質(zhì)變差。
⑤在正常使用情況下，應(yīng)對濾油器每隔300h 進(jìn)行一次清洗，如果存在其他問題，則應(yīng)及 時(shí)清洗。
⑥當(dāng)液壓油油質(zhì)變壞需要全部更換時(shí)，應(yīng)將油箱中的變質(zhì)油全部倒出，并對油箱用煤油
活柴油進(jìn)行進(jìn)行清洗，同時(shí)，還要將各液壓器件中存留的變質(zhì)液壓油清理干凈，將油管中的
液壓油清理干凈，盡量減少變質(zhì)液壓油混入新加入的液壓油中，保證新加入的液壓油質(zhì)量。
11、冷卻器的壓力不允許超過多少兆帕？如何連接冷卻水？
答：根據(jù)板式冷卻器的出廠要求，冷卻器的壓力不允許超過0.6MPa。
冷卻水的連接方式是要逆向油流方向連接，有利于冷卻油溫。
12、請問，如果從泥漿泵高壓出水口分出一小股水，接入冷卻器是否可行？其原因?yàn)楹危?/strong>
答：泥漿泵輸出的都是高壓水，采用三通形式分流出來的水，雖然流量較小，但水壓并不低，
我們使用的冷卻器是低壓冷卻器，當(dāng)高壓水接入冷卻器時(shí)，高壓會(huì)使冷卻器炸裂，一箱油液
會(huì)損失掉，造成鉆機(jī)事故。
因此，在接入冷卻水時(shí)不允許從泥漿泵高壓出水口接出一股水與 冷卻器連接。
13、空氣濾清器的功用為何？
答：空氣濾清器的功用有：
其一，與大氣相通，保持油箱內(nèi)外具有平衡的大氣壓力條件，保
證泵在吸油過程中不會(huì)形成吸真空現(xiàn)象；
其二，當(dāng)油箱液壓油損耗后，可以通過空氣濾清器 進(jìn)行補(bǔ)充，防止灰塵進(jìn)入油箱內(nèi)。
14、 精回油濾清器功用為何？怎樣判斷其故障？清洗時(shí)間該怎樣確定？
答：①精回油濾清器的目數(shù)為200目，對油中的雜質(zhì)進(jìn)行精過濾。該濾油器為系統(tǒng)回油濾油器，對油路的總回油進(jìn)行過濾，確保油路系統(tǒng)干凈、無污染的工作。
②精回油濾油器因?yàn)橛唾|(zhì)問題，污染物問題等將回油濾網(wǎng)溺死，造成回油不暢時(shí)，系統(tǒng)
地回油壓力會(huì)逐漸升高，如果密實(shí)嚴(yán)重，造成回油壓力持續(xù)升高，將會(huì)把回油濾油器的連接 蓋憋炸，因?yàn)?，回油濾油器是低壓容器，不能承受高壓油。
③精回油濾油器是根據(jù)油質(zhì)和井下環(huán)境對油污染的程度來具體決定的，若污染程度高，
即回油壓力表指針指示＞0.8MPa時(shí)，就應(yīng)更換回油濾清器紙芯。
15、請問井下加油為什么不能采用開蓋方式加油？
答：煤礦井下巷道中粉塵較大，尤其在鉆場，由于鉆場頂板或偏幫的穩(wěn)定性較差，在工作中
時(shí)常有小的煤（巖）碎塊脫落下來，如果此時(shí)油箱蓋打開，臟物就會(huì)落入油箱內(nèi)，對油污染，
使液壓油的使用壽命逐漸減少，造成浪費(fèi)。同時(shí)，井下運(yùn)油、加油都較為困難，所以，一般 情況下是不允許采用開蓋方式來加油的。
16、油箱與泵連接的截止閥作用為何？
答：檢修泵時(shí)，關(guān)閉油箱里的油，阻止油箱里的油外泄。值得注意的是，該截至閥在維修完
后一定要打開，如果忘記打開，當(dāng)接通電源，泵在高速旋轉(zhuǎn)下，很快溫度就會(huì)上升，導(dǎo)致燒 泵事故發(fā)生。
17、簡述主泵的工作原理，工作狀態(tài)主泵的輸出油量一般應(yīng)為多少？
答：主泵的工作原理是：斜軸式軸向柱塞泵的圓盤，與傳動(dòng)軸為同軸線，而缸體則傾斜了一
個(gè)角度β 。在傳動(dòng)軸與缸體之間采用連桿或萬象聯(lián)軸節(jié)連接，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)圓盤旋轉(zhuǎn)，并通
過連桿帶動(dòng)缸體（連同配流盤）繞本身軸線回轉(zhuǎn)時(shí)，同樣可使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從
而完成泵的稀有和排油過程。
斜軸式軸向柱塞泵的排量調(diào)節(jié)，是通過擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)的，故又名擺動(dòng)式軸 向柱塞泵，其擺動(dòng)角度可達(dá)25度。
液壓鉆機(jī)所需供油量達(dá)到75%時(shí)，即可滿足。所以，主泵的供油量達(dá)到
75%即可。由于主泵上沒有調(diào)整排油量的刻度指示，所以，我們在實(shí)驗(yàn)室通過流量表測試得出，將主泵的調(diào)整首輪調(diào)到最大，然后回調(diào)4到5
圈即可滿足。同時(shí)給主泵留有一定的排量空間，當(dāng)鉆孔內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，可調(diào)大主泵排量，使鉆機(jī)獲得更大的動(dòng)力來處理事故，這樣能更好的發(fā)揮鉆
機(jī)的能力。在正常鉆進(jìn)中，適當(dāng)調(diào)整主副泵的供油量，可以減少一定量的液壓油參與循環(huán)， 對控制油溫保持長時(shí)間的連續(xù)鉆進(jìn)工作有很大的好處。
18、 簡述副泵的工作原理，工作狀態(tài)副泵的輸出油量一般應(yīng)為多少？
答：副泵的工作原理是：采用直軸斜盤式柱塞泵，其變量方式是采用手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)。變量活
塞用導(dǎo)向鍵裝于變量殼體內(nèi)，并用螺旋副與螺桿連接。斜盤兩側(cè)用兩個(gè)耳軸支撐在變量殼體
中的兩塊銅瓦上。當(dāng)松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)首輪時(shí)，螺桿也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)變量活塞沿
導(dǎo)向鍵作軸向移動(dòng)；同時(shí)通過活塞上的軸銷的作用，是些盤繞鋼球的中心擺動(dòng)，以改變斜盤 傾角β
，從而調(diào)節(jié)泵的流量。此外，變兩活塞在移動(dòng)時(shí)，還通過其上的銷子撥動(dòng)撥叉使刻度 盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示所要調(diào)整流量大小。流量調(diào)節(jié)好后將鎖緊螺母固定，以免產(chǎn)生誤動(dòng)作。
副泵的排量要求調(diào)整為50～60%的流量，完全可以滿足給進(jìn)起拔工作要求。過大的排量
對工作沒有意義，同時(shí)造成過多使用液壓油參與循環(huán)，使液壓系統(tǒng)油溫升高，給油溫冷卻造 成較大的壓力。
19、 副泵連軸器在使用過程中，應(yīng)該多長時(shí)間給予加油？
答：副泵連軸器是連接副泵的過渡器件，是獨(dú)立體，在高速旋轉(zhuǎn)下，該連軸器中的軸承會(huì)升
溫，消耗掉出廠時(shí)所加注的潤滑油，如果長時(shí)間不續(xù)加潤滑油，會(huì)造成燒干，燒死軸承，使 連軸器損壞。在正常情況下，應(yīng)該每月加注一次潤滑油，確保連軸器的正常工作。
20、 泵軸與電機(jī)軸的連接對輪中會(huì)存在什么問題？如何解決？
答：泵軸與電機(jī)軸的連接對輪易出現(xiàn)下列問題：
其一，兩軸中心線不在一條直線上，造成對
輪偏接，在高速回轉(zhuǎn)中造成徑向震動(dòng)，影響轉(zhuǎn)速的均勻傳遞。
其二，因?yàn)榈鬃鶈栴}，兩對輪
活動(dòng)間隙較大，在工作中，由于長時(shí)間震動(dòng)，對輪靠接在一起，造成硬連接，產(chǎn)生較強(qiáng)的震
動(dòng)，發(fā)出難聽的噪聲，工作難以進(jìn)行。其三，兩對輪之間是用橡膠減震墊銷接穿孔連接的，
橡膠減振墊如果磨損過大時(shí)，兩對輪之間傳遞轉(zhuǎn)速就會(huì)受到影響，甚至產(chǎn)生銷軸沖擊，導(dǎo)致 兩對輪轉(zhuǎn)速不一致，而影響正常工作。
就上述問題解決方法如下：
①調(diào)整或墊平兩軸，使其保證同軸度，然后緊固。
②將硬連接對輪分開，然后緊固。
③發(fā)現(xiàn)橡膠墊磨損嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換。在現(xiàn)場也可用其
它橡膠水管來替代，同樣能達(dá)到良好的效果。
21、傳動(dòng)皮帶在使用中應(yīng)注意什么問題？
答：皮帶是將電機(jī)動(dòng)力傳遞到副泵上的動(dòng)力傳遞工具，皮帶適當(dāng)?shù)膹埦o度，可以有效地傳遞
轉(zhuǎn)速，過緊或過松都不能有效地傳遞轉(zhuǎn)速。在長時(shí)間工作中，皮帶會(huì)發(fā)生松弛現(xiàn)象，因此，
要注意及時(shí)地發(fā)現(xiàn)皮帶是否出現(xiàn)松弛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)皮帶松弛時(shí)要及時(shí)進(jìn)行調(diào)緊，保證皮帶的預(yù)
緊力，同時(shí)還要防止液壓油或其他污物濺上皮帶，使皮帶發(fā)生打滑，從而，保證副泵的正常工作。
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